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华东在线 >> 华东百科 >> 生活 >> 最复杂立交—黄桷湾立交

  黄桷湾立交连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道(以前只有15条匝道,现在已有20条匝道)。

  2016年03月10日,重庆,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。该立交共五层15条匝道。

  建筑意义

  2009年9月30日,重庆主城最大、最复杂的立交———黄桷湾立交开工,它是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。 黄桷湾立交将改善弹子石片区的交通,从南岸茶园组团到江北车程只需10多分钟。

  建筑设计

  据介绍,黄桷湾立交位于南岸区盘龙,是对盘龙立交的改造、提升。按照设计,该立交共5层,主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。

  立交从上到下,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。

  因此,黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

  建筑目的

  重庆黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

  目前,东部新城(鱼嘴、复盛)由于南北向被慈母山脉阻隔,与主城的连接通道少,交通不便,黄桷湾立交将成为两个区域连接的动脉。同时,黄桷湾立交将成为重庆南部片区(南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区)向外联系的主要出口。

  具体来说,黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起,以后从茶园到江北,就可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后,抵达江北,车行只需10多分钟。相比目前需要从五童立交上内环,绕行江南立交下茶园,可节省25分钟的路程。

  另外,机场专用快速路,起于江北国际机场第三航站楼,往南经回兴与金兴大道相接,在跑马坪与渝长高速连接,新建寸滩大桥跨长江,与黄桷湾立交相接。

  由于黄桷湾立交涉及面广,工程分两期实施。一期实施朝天门大桥—慈母山隧道主线与内环高速连接密切相关的项目;二期实施与机场专用高速相关的项目。

  被喻为重庆主城“最复杂”的立交,将改善弹子石片区的交通。

  建设情况

  四个方向的具体路线

  记者获悉,目前共有四个方向的路线:

  四公里→茶园方向:四公里→黄桷湾立交D匝道→慈母山隧道→茶园;

  江北→茶园方向:大佛寺长江大桥→黄桷湾立交N匝道→慈母山隧道→茶园;

  茶园→四公里方向:茶园→慈母山隧道→黄桷湾立交G匝道→B匝道→M匝道→内环→四公里;

  茶园→江北方向:茶园→慈母山隧道→黄桷湾立交G匝道→B匝道→内环→大佛寺大桥→江北。

  影响

  将带动茶园新区的人气

  黄桷湾立交为内环快速、三横线和机场专用快速相交所形成的五路交叉、枢纽型立交,同时也是CBD南区向外联系的主要出口,也就是说,这座立交今后可接通8个方向的车流。黄桷湾立交完全建成后,往来茶园、江北国际机场、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥等方向的车辆,通过黄桷湾立交将快捷省时,同时该立交还将解放碑、江北和弹子石三个CBD和茶园新区等四个经济组团连为一体。

  “随着黄桷湾立交一期的建成通车,南岸区茶园城市副中心将进一步缩短与主城核心的心理距离和空间距离”,茶园新区管委会党工委书记、主任刘永华说,黄桷湾立交打通了茶园与江北、渝北、两江新区的联络通道,对茶园产业发展的作用将会得到凸显。与此同时,茶园新区的学校、医院等相关配套设施都日渐完善,黄桷湾立交也将带动茶园的人气。

  最新进展

  复杂性

  2016年3月11日,重庆黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。作为重庆主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。据悉,该立交桥有五层结构、15条匝道。

  该立交共五层15条匝道,第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。黄桷湾立交预计年内全面建成,届时,主城区南部交通网络将得到很大的改善。[2]

  最“任性”

  建工城建集团项目副经理李粤东介绍,这座立交十分复杂,在重庆现在是独一无二的,是一座五层大型互通式立交,从地面到最高点为37米,相当于12层楼高;占地达616亩,共两条主线、15个匝道,分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道,分两期修建。一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道,总长3881米;与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K,则将在二期中修建。

  面对占地如此庞大、造型复杂的立交桥,驾驶员难免会发出疑问,上了立交桥会不会转晕,“找不着北?” “虽然结构比较复杂,但分辨方向不难。”李粤东介绍,虽然黄桷湾立交匝道众多,但每个匝道只设计了两个分道口,方向不是向左就是向右,交通指向非常明确,不像市内有的立交桥,虽然匝道少,但分道口有三四个。而且,这座立交桥将使用完善的交通标识系统,驾驶员不用担心找不着路。

  主道及匝道走向如图:

  1、朝天门大桥来向——慈母山遂道方向(直行2主道),四公里方向(A匝道),大佛寺大桥方向(B匝道),机场快速路方向(C+E匝道)

  2、四公里来向——大佛寺大桥方向(直行4主道),慈母山遂道方向(D匝道),机场快速路方向(E匝道),朝天门大桥方向(F匝道)

  3、慈母山遂道来向——朝天门大桥方向(直行1主道),四公里方向(G+B+M匝道),大佛寺大桥方向(G+B匝道),机场快速路方向(H匝道)

  4、机场快速路来向——朝天门大桥方向(K匝道),慈母山遂道方向(J匝道),四公里方向(I匝道),大佛寺大桥方向(无);机场快速路去向——(7主道)

  5、大佛寺大桥来向——四公里方向(直行3主道),朝天门大桥方向(O匝道),慈母山遂道方向(N匝道),机场快速路方向(无)

  6、弹广路(最下一层)方向——往弹子石(5主道),往广阳坝(6主道),往洋人街(9主道)

  7、弹广路与黄桷湾立交的连接——只与内环(3、4主道)上下连接,且上后只能走四公里方向(4主道)和大佛寺大桥(3主道),不能转换到其它三个方向,四公里方向上道原路线不变,下道F匝道分道;大佛寺大桥方向上道走L+B匝道,下道O匝道分道。

纠正错误

标签: 黄桷湾立交

贡献者:李惊艳

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